隨著冷空氣伴著初雪登場(chǎng)我國(guó)多地，2024的秋天開(kāi)始告退。在秋日謝幕之際回望，“臺(tái)風(fēng)”成為異常顯眼的天氣標(biāo)簽，甚至直到11月還有多個(gè)秋臺(tái)影響華東、華南多地。極端天氣、尤其是秋臺(tái)的頻發(fā)，也讓民航機(jī)場(chǎng)對(duì)于防臺(tái)舉措有了更多的需要。

在這個(gè)臺(tái)風(fēng)頻至的秋天，曾有一則視頻內(nèi)容在網(wǎng)絡(luò)廣為傳播：強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”襲擊長(zhǎng)三角，登陸之后的狂風(fēng)，在蘇州吹壞了一處簡(jiǎn)易機(jī)棚和停在機(jī)棚中的三架通航飛機(jī)，造成損失約450萬(wàn)元，讓全網(wǎng)都驚嘆臺(tái)風(fēng)威力的兇猛；而就在同樣經(jīng)歷“貝碧嘉”狂風(fēng)暴雨的蘇州吳江，由速派建工（廣東）有限公司以創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)所承建的新一代裝配式機(jī)庫(kù)，則成功抵御了臺(tái)風(fēng)侵襲，未受任何損傷，看似“輕巧”的裝配式機(jī)庫(kù)展示了出色的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和可靠性。

技術(shù)創(chuàng)新投身民航領(lǐng)域，機(jī)庫(kù)建設(shè)邁入“工廠化”時(shí)代

“裝配式建筑”是近年來(lái)建設(shè)領(lǐng)域的熱門(mén)概念。以往的建設(shè)工程，都是在工地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展施工，而通過(guò)“裝配式建筑”這一模式，則使之邁入“工廠化”時(shí)代：工廠預(yù)先生產(chǎn)好的構(gòu)件送達(dá)工地、隨即裝配建設(shè)，使得施工建設(shè)周期大大縮短。裝配式機(jī)庫(kù)，則是將這一模式引入民航機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)建設(shè)領(lǐng)域。

速派建工有著二十多年的裝配式鋁基結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在大型活動(dòng)賽事、工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)等應(yīng)用場(chǎng)景中，開(kāi)展過(guò)各類型裝配式鋁基結(jié)構(gòu)建筑的建設(shè)。近年來(lái)，隨著民航事業(yè)的發(fā)展，速派建工的技術(shù)成果與產(chǎn)品，開(kāi)始進(jìn)入機(jī)庫(kù)建設(shè)領(lǐng)域。

在傳統(tǒng)作業(yè)模式中，一座數(shù)百至上千平米的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫(kù)，需要5-6個(gè)月才能完成建設(shè)，而在速派建工于8年前首先承接的呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)裝配式機(jī)庫(kù)項(xiàng)目中，其僅用了短短50天的時(shí)間，就完成了機(jī)庫(kù)建設(shè)，抗風(fēng)能力已達(dá)到與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫(kù)同樣的12級(jí)， 還具備后期擴(kuò)建更加便利的優(yōu)勢(shì)。

速派建工的相關(guān)人士表示，這樣的設(shè)計(jì)及施工方式大幅效率提升，是因?yàn)椤肮S化”模式的“裝配式建筑”帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也源于速派建工圍繞民航機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)建設(shè)，前期做了相關(guān)研發(fā)，探索推出了不必像傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫(kù)那樣預(yù)埋地基，即可直接建設(shè)、而強(qiáng)度仍然能得到保證的技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，這一類型的機(jī)庫(kù)采用預(yù)制高強(qiáng)度鋁合金結(jié)構(gòu)框架與復(fù)合型膜材，確保了機(jī)庫(kù)的快速安裝與功能性需求的滿足；還能通過(guò)BIM（建筑信息模型）技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工流程，助力實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的精細(xì)化管理和成本控制。

三代裝配式機(jī)庫(kù)，結(jié)構(gòu)安全與環(huán)境適應(yīng)全面升級(jí)

今年9月，在蘇州吳江的狂風(fēng)暴雨中，成功抗擊臺(tái)風(fēng)的，則是速派建工的第三代裝配式機(jī)庫(kù)，這一新產(chǎn)品在多個(gè)維度上優(yōu)化了結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境適應(yīng)能力。

在新一代機(jī)庫(kù)的材料配置上，機(jī)庫(kù)支架選用了更新型的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，材料硬度提升15%；機(jī)庫(kù)頂膜以往為PVC內(nèi)外膜，升級(jí)后的三代機(jī)庫(kù)，外膜使用PVDF材質(zhì)、抗拉強(qiáng)度更高，內(nèi)膜則為 PTFE材質(zhì)，使之具備A級(jí)防火等級(jí)，以確保產(chǎn)品性能的全面升級(jí)與增強(qiáng)。

在前一代裝配式機(jī)庫(kù)中，機(jī)庫(kù)的框架結(jié)構(gòu)是使用鋁材撐桿，而升級(jí)后的機(jī)庫(kù)則增加使用了鍍鋅鋼桁架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有出色的強(qiáng)度，得益于其三角形構(gòu)成、以及由許多桿件與節(jié)點(diǎn)組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，使得桁架具備高度的穩(wěn)定性和抗震性能，能夠承受大量的重量、壓力，尤其適合應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨、大雪等各種不利自然環(huán)境因素的影響。

具備快速部署能力，可100%重復(fù)利用

早年的機(jī)庫(kù)建設(shè)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的民航事業(yè)發(fā)展所限，大都是“一錘定音”，多屬于周期較長(zhǎng)的單次建設(shè)、長(zhǎng)期使用。而隨著如今民航事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，尤其是通用航空與低空經(jīng)濟(jì)日益成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新風(fēng)口領(lǐng)域，機(jī)庫(kù)的快速建設(shè)、快速部署、重復(fù)使用需求，正日益凸顯。

對(duì)此，速派建工在研發(fā)三代裝配式機(jī)庫(kù)的同時(shí)，也積極完善相應(yīng)能力。

目前，通過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件部品化、生產(chǎn)工廠化、現(xiàn)場(chǎng)施工速裝化，速派建工三代裝配式機(jī)庫(kù)，能夠以標(biāo)準(zhǔn)化的施工，大幅度提高機(jī)庫(kù)質(zhì)量和建設(shè)效率，實(shí)現(xiàn)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、綠色環(huán)保”的核心理念。

在其負(fù)責(zé)的廣州沙灣移動(dòng)式機(jī)庫(kù)項(xiàng)目中，考慮到這座機(jī)庫(kù)專為快速響應(yīng)設(shè)計(jì)，是為了在極端天氣或緊急情況下迅速部署、保障救援飛機(jī)的安全停放與快速出勤。速派建工就將機(jī)庫(kù)分解為一系列標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制的模塊，包括框架、墻體、屋頂、機(jī)庫(kù)大門(mén)等部件，這些模塊可以根據(jù)不同需求靈活組合，實(shí)現(xiàn)快速安裝與調(diào)整，從而極大提升了建設(shè)的靈活性與適應(yīng)性。這一機(jī)庫(kù)具備快速伸縮機(jī)制，通過(guò)特有的伸縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，允許機(jī)庫(kù)的尺寸根據(jù)停放飛機(jī)的大小調(diào)整，既能滿足不同型號(hào)飛機(jī)的停放需求，還能在非使用時(shí)段節(jié)約空間，提升場(chǎng)地利用率。

在廣州沙灣移動(dòng)式機(jī)庫(kù)項(xiàng)目中，速派建工將機(jī)庫(kù)分解為一系列標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制的模塊，這些模塊可以根據(jù)不同需求靈活組合，實(shí)現(xiàn)快速安裝與調(diào)整。